Desde el Día Nacional, el mercado internacional del petróleo crudo y el queroseno de Singapur han mostrado una tendencia a la baja. Principalmente, la débil demanda de combustible en Estados Unidos, combinada con el sombrío panorama macroeconómico, generó un lastre para la demanda de petróleo crudo. El conflicto israelí-palestino no representó una amenaza inmediata para el suministro de crudo, y los operadores recogieron ganancias. Si bien Europa, Estados Unidos y algunas partes de Asia comenzaron a comprar queroseno para calefacción, debido a la debilidad del mercado del petróleo crudo, los precios del queroseno de Singapur cayeron en línea con la volatilidad (como se muestra en el gráfico a continuación). Al 9 de noviembre, el Brent cerró a $80.01/barril, $15.3/barril menos o 16.05% desde finales de septiembre; los precios del queroseno en Singapur cerraron a $102.1/barril, $21.43 menos o 17.35% desde finales de septiembre.

Las rutas nacionales y las rutas internacionales se han recuperado en distintos grados este año, las rutas nacionales se han recuperado relativamente rápido, mientras que las rutas internacionales continuaron aumentando ligeramente después del aumento de las rutas nacionales en la segunda mitad del año, especialmente en septiembre de este año.

Según las estadísticas de la Administración de Aviación Civil, la facturación total del transporte de aviación civil en septiembre de este año fue de 10.700 millones de toneladas-kilómetros, un 7,84% menos que el mes anterior y un 123,38% más interanual. La facturación total del transporte de aviación civil de enero a septiembre de este año fue de 86.820 millones de toneladas-kilómetros, un 84,25% más interanual y una disminución del 10,11% interanual en 2019. De enero a septiembre de este año, la facturación total del transporte de aviación civil se recuperó al 89,89% de la de 2019. Entre ellos, la facturación total del transporte de vuelos nacionales se ha recuperado al 207,41% del mismo período en 2022 y al 104,64% del mismo período en 2019; Los vuelos internacionales se recuperaron hasta el 138,29 % en el mismo período de 2022 y el 63,31 % en el mismo período de 2019. Tras alcanzar los 3.000 millones de toneladas-kilómetro en agosto de este año, la facturación del transporte aéreo internacional continuó aumentando ligeramente en septiembre, alcanzando los 3.120 millones de toneladas-kilómetro. En general, la facturación total del transporte aéreo nacional de enero a septiembre de este año superó con creces el nivel de 2022, y los vuelos internacionales continúan recuperándose.

Según el monitoreo de datos de Longzhong, el consumo de queroseno para la aviación civil en septiembre de este año se estima en 300,14 millones de toneladas, lo que representa una disminución del 7,84 % intermensual y un aumento del 123,38 % interanual. El consumo de queroseno para la aviación civil entre enero y septiembre de este año se estima en 24,653 millones de toneladas, un aumento del 84,25 % interanual y una disminución del 11,53 % interanual en 2019. Si bien el consumo de queroseno para la aviación civil disminuyó en septiembre de este año con respecto al mes anterior, registró un marcado aumento interanual, pero aún no se ha recuperado al nivel de 2019.

A partir de noviembre, según las últimas noticias, a partir de las 00:00 del 5 de noviembre (fecha de emisión), el nuevo recargo por combustible en rutas nacionales será de 60 yuanes por pasajero en los tramos de 800 kilómetros (incluidos) y de 110 yuanes por pasajero en los tramos de más de 800 kilómetros. Este ajuste del recargo por combustible supone la primera reducción tras las tres subidas consecutivas de 2023. El recargo se redujo en 10 y 20 yuanes, respectivamente, a partir de octubre, lo que ha contribuido a la disminución del coste de los viajes.

Al comenzar noviembre, no hay apoyo por vacaciones nacionales; se espera que surjan negocios y algún apoyo para viajes, y las rutas nacionales podrían seguir disminuyendo ligeramente. Con el aumento de los vuelos internacionales, se espera que las rutas internacionales aún tengan margen de crecimiento.