El costo del envío de China a Europa se ha quintuplicado en los últimos meses debido a la escasez de espacio de envío. Afectados por esto, el inventario de minoristas de artículos para el hogar, juguetes y otras industrias de Europa es reducido. Los tiempos de entrega de los proveedores continúan aumentando al nivel más alto desde 1997 .

El Festival de Primavera empeora los cuellos de botella de envío entre China y Europa, y los costos se disparan

Si bien el Año Nuevo chino es un evento largamente esperado para el pueblo chino, para los europeos es muy “tormento”.

Según Suecia, para echar un vistazo a los artículos publicados recientemente en el periódico, debido a que la producción de productos de China durante el brote fue recibida calurosamente por el pueblo europeo, también hizo que los costos de envío entre China y la UE sigan aumentando, no solo eso, e incluso el contenedor es casi agotado, y con la llegada del Festival de Primavera, muchos puertos en China están cerrados, muchas compañías de transporte no tienen contenedores disponibles.

Se entiende que para obtener un contenedor de al menos 15.000 francos, 10 veces más caro que el precio anterior, debido a los envíos frecuentes entre China y Europa, muchas compañías navieras también han obtenido enormes ganancias, pero ahora el Año Nuevo chino ha agravado la situación. cuello de botella del transporte marítimo entre China y Europa.

En la actualidad, algunos puertos europeos, incluidos Felixstowe, Rotterdam y Amberes, se han cancelado, lo que ha provocado la acumulación de mercancías y retrasos en los envíos.

Además, para los amigos de carga del tren de carga China-Europa también tienen que rascarse la cabeza en un futuro próximo, debido a la grave acumulación en la estación portuaria, desde las 18 en punto del 18 de febrero hasta las 28 en punto, todas las estaciones enviaron por los Horgos (frontera) se detiene la exportación de todo tipo de mercancías.

Después del cierre, la velocidad del despacho de aduanas de seguimiento puede verse afectada, por lo que los vendedores deben estar preparados.

Europa se enfrenta a la escasez y espera ansiosamente el “Made in China”

El año pasado, según muestran datos relevantes, las exportaciones chinas de productos es una de las más importantes del mundo, lo que muestra plenamente la demanda mundial de productos "hechos en China" a medida que el brote y el aumento, como muebles, juguetes y bicicletas, se han convertido. el producto popular, debido al próximo Festival de Primavera de China, muchas industrias europeas han encontrado cierta confusión.

Una encuesta de Freightos de 900 pequeñas y medianas empresas encontró que el 77 por ciento enfrentaba restricciones de suministro. La encuesta de IHS Markit mostró que los tiempos de entrega de los proveedores se están extendiendo al nivel más alto desde 1997. La escasez de suministro ha afectado a los fabricantes en toda la zona euro, así como a los minoristas.

La comisión dijo que había notado el aumento en los precios de los contenedores en las rutas marítimas. Las fluctuaciones de precios pueden ser impulsadas por una variedad de factores, que la parte europea está examinando.

China reemplazó a Estados Unidos el año pasado como los mayores socios comerciales de la UE, lo que significa que el comercio entre China y la UE será más estrecho en el futuro, se basa en las realidades, China-UE solo se firmará al final. del acuerdo de inversión, tanto la ue como china, el futuro durante las negociaciones comerciales con estados unidos tiene más fichas.

En la actualidad, la epidemia de CoviD-19 continúa extendiéndose por todo el mundo y la situación epidémica en Europa sigue siendo muy grave.Por lo tanto, será difícil para Europa reanudar la producción industrial normal en poco tiempo, lo que hace que los europeos tengan una necesidad más urgente de "Hecho en China", y también esperan ansiosamente "Hecho en China" durante el Festival de Primavera.

Durante la última década, la mayoría de las exportaciones de China a Europa han ido en aumento.Durante la epidemia, la demanda de productos fabricados en China en Europa ha aumentado debido al cierre de fábricas en la mayor parte de Europa.

Por ahora, gran parte de Europa comprará más a China a medida que comience el Año Nuevo y es poco probable que la economía se recupere por completo en el corto plazo.

En América del Norte, la congestión ha aumentado y el clima severo ha empeorado

Según la plataforma Signal del Puerto de Los Ángeles, esta semana se descargaron en el puerto 1.42.308 TEU de carga, un 88,91 % más que el año anterior; el pronóstico para la próxima semana es de 189.036 TEU, un 340,19 % más que el año anterior; 165876TEU, un 220,48% más año tras año. Podemos ver la cantidad de mercancías en el próximo medio mes.

El Puerto de Long Beach en Los Ángeles no muestra signos de alivio, y es posible que los problemas de congestión y contenedores no se resuelvan por un tiempo.Los transportistas buscan puertos alternativos o intentan cambiar el orden de llegada.Según los informes, Oakland y Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance han estado en conversaciones avanzadas con los transportistas sobre nuevas rutas.

Los expertos de la industria también sugieren "informar", en lugar de seguir inundando el sur de California, en lugar de enviar mercancías al puerto de Oakland, para aliviar el problema de congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, con la llegada de Semana Santa y el verano, la llegada de las importaciones se enfrentarán al pico, los importadores optan por enviar mercancías a la costa este puede ser una buena opción.

El tiempo de permanencia del ancla del barco en el puerto de Los Ángeles ha llegado a 8.0 días, hay 22 barcos esperando atracar

Ahora Oakland tiene 10 botes esperando, Savannah tiene 16 botes esperando, en comparación con 10 botes por semana también es el doble de presión. Al igual que en otros puertos de América del Norte, el aumento del tiempo de escala para las importaciones debido a las fuertes tormentas de nieve y el alto inventario vacío continúan afectando la rotación en Terminales de Nueva York. Los servicios ferroviarios también se han visto afectados, con algunos nodos cerrados.

Las compañías navieras no han dejado piedra sin remover.El primer barco de CTC para dar servicio al nuevo puente Golden Gate llegó a Oakland el 12 de febrero; las rutas transpacíficas de Wan Hai Shipping se duplicarán a cuatro desde mediados de marzo. También se están planificando rutas transpacíficas para Oakland y Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Esperemos que esto tenga un impacto positivo en la situación actual.

Amazon se ha visto obligado a cerrar temporalmente algunas instalaciones en ocho estados, incluido Texas, debido al clima severo, según un portavoz de Amazon. Según los comentarios del proveedor de logística, muchos almacenes de Logística de Amazon han sido cerrados y se espera que las mercancías se recibirán hasta finales de febrero.Hay más de 70 almacenes involucrados.La siguiente figura muestra la lista de almacenes parcialmente cerrados.

Algunos transportistas dijeron que los almacenes populares de Amazon se cerraron temporalmente o se redujo el volumen de descarga, y la mayor parte de la entrega de la reserva se retrasó de 1 a 3 semanas, incluidos los almacenes populares como IND9 y FTW1. Un vendedor dijo que un tercio de sus listados están agotados y los envíos enviados a fines de diciembre no han estado en los estantes.

Según la Federación Nacional de Minoristas, las importaciones en enero de 2021 fueron de dos a tres veces los niveles observados en los últimos años.

“Los estantes ahora están vacíos y, para empeorar la situación, estos productos perdidos deben venderse con descuento”, dijo la asociación. márgenes y es fundamental para su supervivencia”. Espera que las importaciones de contenedores en los principales puertos de EE. UU. alcancen niveles récord este verano.