Los trenes de carga China-Europa entregaron 1,35 millones de TEU en todo el año, un aumento del 56% con respecto al mismo período de 2019. El número de trenes anuales superó los 10.000 por primera vez y el promedio mensual de trenes se mantuvo en más de 1.000.

En los primeros dos meses de este año, los trenes de carga China-Europa en el delta del río Yangtze estaban en auge, con 523 trenes y 50.700 TEU enviados, más del doble que en el mismo período del año pasado. El tren de carga Zhejiang Yiwu China-Europa está Es difícil encontrar una cabaña e incluso se necesita un espacio para reservar por lotería.

Desde marzo, clientes de España y Alemania han pedido otros 40 millones de mascarillas y la producción está prevista hasta mayo. Estos pedidos desde Europa se entregarán a través del tren de carga China-Europa. Sin embargo, recientemente, la capacidad del tren de carga China-Europa está aumentando. apretado, la primera cabina es difícil de encontrar, e incluso la necesidad de sacar las noticias, por lo que muchas empresas locales de comercio exterior están a cargo del asiento incómodas.

Afectados por las epidemias en el extranjero, el precio del transporte marítimo ha aumentado y las rutas de transporte aéreo se han reducido drásticamente. Para el mismo destino, el tiempo del tren de carga China-Europa es 1/3 del transporte marítimo y el costo es 1/5 del transporte aéreo. El alto costo del tren de carga China-Europa se ha visto favorecido por un número cada vez mayor de empresas locales.

A medida que el tren de carga China-Europa reduce el costo para las empresas de participar en la cadena comercial global, algunas empresas de comercio electrónico transfronterizo también han comenzado a elegir el tren de carga China-Europa.En el centro de supervisión "transfronterizo" expreso En Yiwu, los productos procedentes de plataformas de comercio electrónico transfronterizos están siendo inspeccionados antes de viajar al extranjero en el tren de carga China-Europa hacia países como el Reino Unido, Francia, Alemania, Rusia, Polonia y la República Checa.

Las empresas de comercio exterior y las plataformas de comercio electrónico transfronterizo están mirando los trenes de carga China-Europa, lo que hace que los suspenses de Wang sean aún más tensos. La compañía del Sr. Wang lleva mucho tiempo fabricando productos diarios en el tren de carga China-Europa para viajar por Europa, donde el transporte marítimo es estrecho. Los espacios significan colas. Las máscaras al por mayor para Duisburg, Alemania, han sido empaquetadas y completadas, y el cronograma de programación del tren de carga China-Europa está programado para un mes.

Desde que comenzó el brote de COVID-19 en todo el mundo, tanto el transporte marítimo como el transporte aéreo se han visto gravemente afectados, pero la demanda por ferrocarril ha seguido aumentando. En la actualidad, los trenes de carga Yiwu China-Europa tienen 15 líneas en funcionamiento, que conectan 49 países y regiones. en el continente euroasiático, incluidos Alemania, España y Vietnam. Además de los productos locales, también se distribuirán en Yiwu más de 100.000 tipos de productos con etiquetas hechas en China procedentes de ocho provincias y ciudades, incluidas Shanghai, Jiangsu y Anhui. “Globalizarse” en el tren de carga China-Europa.

Según las estadísticas, en todo el año 2020, un total de 974 trenes de carga China-Europa operaron en Yiwu, incluidos 891 trenes de salida y 83 trenes de regreso. Se enviaron un total de 80.392 cajas estándar, con un crecimiento interanual del 90,2%. En 2021, el número de trenes de mercancías China-Europa en Yiwu muestra una tendencia de crecimiento acelerado.

Para mejorar la eficiencia, el departamento de operación desarrolló el sistema de operación del tren de carga, y la empresa transitaria, la plataforma del tren de carga y el departamento de ferrocarril trabajaron juntos, lo que también permitió la rápida circulación de las solicitudes de Wang Hua para este lote de Espacio de envío de mascarillas.

Con costos más bajos que el transporte aéreo y menos tiempo que el transporte marítimo, cada vez más empresas de comercio electrónico transfronterizo también aprovechan el viento del este de los trenes de carga China-Europa para despegar, especialmente para importar bienes necesarios en China utilizando el retorno. tren.

Como cliente fiel del tren de retorno China-Europa, una empresa comercial de la provincia de Zhejiang ha importado productos de limpieza de Portugal a China por ferrocarril y ha ampliado gradualmente el mercado. De 4 productos individuales en 2017 a 54 ahora, en tan solo unos años, su Los productos han logrado la cobertura total de las plataformas en línea nacionales y han ingresado a tiendas fuera de línea a gran escala, y sus ventas han seguido creciendo fuertemente a una tasa de crecimiento anual del 30%.

Dado que la empresa tiene bases de producción en Portugal, España y Polonia, a través del tren de regreso "Yihai-Nueva Europa", se ha garantizado la puntualidad y algunos productos de temporada que los clientes necesitan con urgencia pueden ingresar al mercado chino de manera constante y sin obstáculos.

Gracias al exitoso funcionamiento bidireccional del Expreso Ferroviario China-Europa, los pisos de madera, el vino y otras “especialidades” locales en Europa son más fácilmente accesibles para la gente común a través del Expreso Ferroviario China-Europa. De enero a febrero de este año, Zhejiang Los trenes de mercancías de regreso entre China y Europa alcanzaron los 104.3560 TEU, y las mercancías de los trenes de mercancías de regreso eran principalmente materiales de producción como madera, cobre electrolítico e hilo de algodón.

En la actualidad, en la provincia de Zhejiang, China-UE entrena la línea operativa a 28, Unicom tiene 69 países y regiones, el transporte de mercancías euroasiático cubre hardware, productos textiles, autopartes, artículos para el hogar, bienes y materiales en los campos de equipos de ingeniería y prevención de epidemias. , y convertirse en el más grande del país, a la tasa de carga de dirección operativa y la tasa de retorno es más alta, una de las líneas operativas de trenes centrales con tasa de crecimiento más rápida.

Debido al flujo continuo de mercancías que entran y salen de la estación Yiwu Oeste, habrá una entrada neta de 150 contenedores cada día en el pico, lo que hace que la capacidad total de almacenamiento de 3000 TEU de la estación Yiwu Oeste esté casi saturada. mejorar la capacidad de envío de CFS, los departamentos ferroviarios toman más medidas simultáneamente, a través de la expansión de la capacidad del patio de contenedores, la ubicación del contenedor de almacenamiento, la maquinaria de carga y descarga se actualiza, hacen la tarea, predice que a mediados de 2021, la capacidad de contenedores aumentará del 15% actual. La eficiencia de carga y descarga se puede aumentar en un 30%, lo que puede garantizar eficazmente la demanda de capacidad para los negocios de importación y exportación.

Si bien se garantiza la capacidad de transporte, la prevención epidémica y la eliminación de bienes importados también son la máxima prioridad en el proceso actual de circulación de bienes. Además de que todos los trabajadores de primera línea completen la vacunación contra el COVID-19, todos los bienes importados serán controlados. y asesinado por personal especial en lugares fijos del puerto ferroviario de Yiwu antes del transbordo. La información sobre el paradero de las mercancías se rastreará durante todo el proceso para garantizar que todas las mercancías importadas sean rastreables y documentadas.