Los trenes de carga China-Europa entregaron 1,35 millones de TEU en todo el año, un aumento del 56 % con respecto al mismo período de 2019. La cantidad de trenes anuales superó los 10 000 por primera vez, y el promedio de trenes mensuales se mantuvo en más de 1000.

En los dos primeros meses de este año, los trenes de carga China-Europa en el delta del río Yangtze estaban en auge, con 523 trenes y 50.700 TEU enviados, más del doble que en el mismo período del año pasado. El tren de carga China-Europa de Zhejiang Yiwu es una cabaña es difícil de encontrar, e incluso necesita un espacio de reserva de lotería.

Desde marzo, los clientes de España y Alemania han pedido otros 40 millones de mascarillas, y la producción está prevista hasta mayo. Estos pedidos de Europa se entregarán a través del tren de carga China-Europa. Sin embargo, recientemente, la capacidad del tren de carga China-Europa es apretado, la primera cabina es difícil de encontrar, e incluso la necesidad de lotería de las noticias, por lo que muchas empresas locales de comercio exterior están a cargo del asiento inquieto.

Afectados por epidemias en el extranjero, el precio del flete marítimo ha aumentado y las rutas de flete aéreo se han reducido drásticamente.Para el mismo destino, el tiempo del tren de carga China-Europa es 1/3 del flete marítimo y el costo es 1/5 del flete aéreo.El desempeño de alto costo del tren de carga China-Europa ha sido favorecido por más y más empresas locales.

A medida que el tren de carga China-Europa reduce el costo para que las empresas participen en la cadena de comercio global, algunas empresas de comercio electrónico transfronterizo también han comenzado a elegir el tren de carga China-Europa. En el centro de supervisión express "transfronterizo" en Yiwu, los productos de las plataformas de comercio electrónico transfronterizo se inspeccionan antes de que salgan al extranjero en el tren de carga China-Europa a países como el Reino Unido, Francia, Alemania, Rusia, Polonia y la República Checa.

Las empresas de comercio exterior y las plataformas de comercio electrónico transfronterizo están mirando los trenes de carga China-Europa, lo que hace que el suspenso de Wang sea aún más tenso. Los espacios significan colas. Las máscaras al por mayor para Duisburg, Alemania, se empaquetaron y completaron, y el cronograma de programación para el tren de carga China-Europa se programó para un mes.

Desde que comenzó el brote de COVID-19 en todo el mundo, tanto el transporte marítimo como el aéreo se han visto gravemente afectados, pero la demanda por ferrocarril ha seguido aumentando. En la actualidad, los trenes de carga Yiwu China-Europa tienen 15 líneas en funcionamiento, que conectan 49 países y regiones. en el continente euroasiático, incluidos Alemania, España y Vietnam. Además de los productos locales, también se distribuirán en Yiwu más de 100 000 tipos de productos con etiquetas hechas en China de ocho provincias y ciudades, incluidas Shanghái, Jiangsu y Anhui, para “Globalizarse” en el tren de carga China-Europa.

Según las estadísticas, en todo el año 2020, un total de 974 trenes de carga China-Europa operaron en Yiwu, incluidos 891 trenes de salida y 83 trenes de regreso.Se enviaron un total de 80.392 cajas estándar, con un crecimiento interanual del 90,2%. En 2021, el número de trenes de carga China-Europa en Yiwu muestra una tendencia de crecimiento acelerado.

Para mejorar la eficiencia, el departamento de operaciones desarrolló el sistema de operación de trenes de carga, y la empresa de transporte de carga, la parte de la plataforma del tren de carga y el departamento de ferrocarriles trabajaron juntos, lo que también permitió la rápida circulación de las aplicaciones de Wang Hua para este lote de espacio de envío de máscaras.

Con un costo más bajo que el transporte aéreo y menos tiempo que el transporte marítimo, cada vez más empresas de comercio electrónico transfronterizo también aprovechan el viento del este de los trenes de carga China-Europa para despegar, especialmente para importar bienes necesarios en China utilizando el retorno. tren.

Como cliente leal del tren de retorno China-Europa, una empresa comercial en la provincia de Zhejiang ha importado productos de limpieza de Portugal a China por ferrocarril y expandió gradualmente el mercado. De 4 productos individuales en 2017 a 54 ahora, en solo unos años, su Los productos se han dado cuenta de la cobertura total de las plataformas en línea nacionales y han ingresado a las tiendas fuera de línea a gran escala, y sus ventas han seguido creciendo con fuerza a una tasa de crecimiento anual del 30%.

Dado que la empresa tiene bases de producción en Portugal, España y Polonia, a través del tren de retorno "Yihai-Nueva Europa", se ha garantizado la puntualidad y algunos productos de temporada que los clientes necesitan con urgencia pueden ingresar al mercado chino de manera constante y sin obstáculos.

Con la operación bidireccional exitosa del Ferrocarril Express China-Europa, los pisos de madera, el vino y otras "especialidades" locales en Europa son más accesibles para la gente común a través del Ferrocarril Express China-Europa. De enero a febrero de este año, Zhejiang Los trenes de carga de regreso entre China y Europa alcanzaron los 104 3560 TEU, y los bienes de los trenes de carga de regreso fueron principalmente materiales de producción como madera, cobre electrolítico e hilo de algodón.

En la provincia de zhejiang en la actualidad, china-eu entrena la línea operativa a 28, unicom tiene 69 países y regiones, los productos de transporte de Eurasia cubren hardware, productos textiles, autopartes, artículos para el hogar, bienes y materiales en los campos de equipos de ingeniería y prevención de epidemias , y convertirse en el más grande del país, a la tasa de carga de dirección operativa y la tasa de retorno es la más alta, una de las líneas operativas de trenes centrales con tasa de crecimiento más rápida.

Debido al flujo continuo de mercancías que entran y salen de la estación Oeste de Yiwu, habrá una entrada neta de 150 contenedores todos los días en el pico, lo que hace que la capacidad total de almacenamiento de 3000 TEU de la estación Oeste de Yiwu esté casi saturada. mejorar la capacidad de envío de CFS, los departamentos ferroviarios más medidas simultáneamente, a través de la expansión de la capacidad del patio de contenedores, la ubicación del contenedor de almacenamiento, la maquinaria de carga y descarga actualizar, hacer la tarea, predice que a mediados de 2021, la capacidad del contenedor aumentará del 15% actual, la eficiencia de carga y descarga se puede aumentar en un 30%, puede garantizar efectivamente la demanda de capacidad para los negocios de importación y exportación.

Al tiempo que se garantiza la capacidad de transporte, la prevención de epidemias y la matanza de productos importados también es la máxima prioridad en el proceso actual de circulación de mercancías. Además de la finalización de la vacunación contra el COVID-19 por parte de todos los trabajadores de primera línea, se controlarán todos los productos importados. y asesinado por personal especial en lugares fijos del puerto ferroviario de Yiwu antes del transbordo.La información sobre el paradero de los bienes se rastreará durante todo el proceso para garantizar que todos los bienes importados sean rastreables y documentados.