Si el flete aumenta, se cobrará un recargo, y si el flete vuelve a aumentar, se cobrará un recargo.
También se ha producido el ajuste de la tasa de despacho de aduanas.
HPL dijo que ajustará la tarifa de despacho de aduanas a partir del 15 de diciembre y aplicará un recargo a las mercancías exportadas desde China/Hong Kong, China, que son respectivamente 300 CNY/caja y 300 HKD/caja.
Recientemente, el mercado ha registrado un flete marítimo de 10.000 dólares estadounidenses.
Los expertos de la industria señalaron que en el mercado marítimo mundial seguirá siendo “difícil encontrar un barco y difícil encontrar una caja”, y las principales compañías navieras han reservado espacio hasta finales de diciembre.
Del aviso al cliente emitido por Maersk, podemos conocer la siguiente información:
1. Con la llegada del invierno al hemisferio norte, los retrasos en los cronogramas de envío aumentarán;
2. Los contenedores vacíos seguirán siendo escasos;
3. El espacio seguirá siendo reducido;
En cuanto al flete, solo seguirá aumentando el precio ~

CIMC (el mayor proveedor mundial de contenedores y equipos relacionados) declaró recientemente en una encuesta a inversores:

“Actualmente, nuestros pedidos de contenedores están programados para el Festival de Primavera del próximo año. La demanda en el mercado de contenedores ha aumentado significativamente últimamente. La razón es que los contenedores de exportación están dispersos por todo el mundo debido a la epidemia y el regreso no es fácil; el segundo es que los gobiernos extranjeros han introducido alivio epidémico. Los estímulos financieros como el plan han dado lugar a un fuerte desempeño en el lado de la demanda (como suministros para vivienda y oficina) en el corto plazo, y la economía de la vivienda está en auge. Actualmente se considera que la situación de “escasez de cajas” continuará durante al menos algún tiempo, pero la situación para todo el año próximo no está clara”.

Después de un largo período de congestión en el puerto de Felixstowe, el puerto y el centro de distribución ya han consumido muchos contenedores, todos los cuales están amontonados en las zonas residenciales.

Se enviaron barcos de contenedores fuera de China, pero muy pocos regresaron.