En 2023, el mercado general de coque de petróleo importado fue débil, y el exceso de oferta superó la demanda durante todo el año debido a la continua llegada de pedidos de los importadores. A medida que el precio del coque de petróleo nacional continúa bajando, el precio del coque importado se invierte, y el inventario spot en el puerto ha alcanzado un nuevo máximo en los últimos años.

Desde 2023, el coque de petróleo spot en el puerto ha seguido acumulándose, alcanzando constantemente un máximo histórico. A diciembre, el inventario total de coque de petróleo en el puerto era de 4,674 millones de toneladas, lo que representa un aumento de 2,183 millones de toneladas (87,64%).

En el primer semestre de 2023, una gran cantidad de coque de petróleo importado continuó llegando al mercado interno, con un total de 9.685.400 toneladas de coque de petróleo importado, un aumento de 2.805.200 toneladas o 41,7%. En el primer semestre del año, con la llegada de coque importado al mercado interno, y la mayoría de los pedidos de asociación a largo plazo de alto precio, debido al alto costo de los recursos nacionales, no hay ventaja, el desempeño de la demanda aguas abajo es pobre, la velocidad de envío de coque de importación es lenta, la contradicción de sobreoferta en el mercado destaca, junto con la reticencia de los comerciantes a vender es fuerte, el inventario spot portuario una vez aumentó a más de 5,5 millones de toneladas.

En la segunda mitad del año, con la cautelosa entrada del mercado de demanda interna y la baja volatilidad de los precios internos del coque, el envío general de coque de petróleo importado fue pobre, y el inventario portuario se mantuvo en más de 4,3 millones de toneladas. En el cuarto trimestre, debido al alto precio del coque importado fuera de borda y la grave inversión del nuevo costo de llegada al puerto, la reticencia de los comerciantes a vender y algo de coque de petróleo doméstico de bajo precio tiene operaciones portuarias, el inventario spot portuario aumentó de nuevo a alrededor de 4,6 millones de toneladas. El apoyo a la demanda del mercado de coque de esponja importado no es bueno, el puerto del norte por el impacto de los recursos internos del envío se desaceleró, el coque de petróleo a largo plazo es alto. A lo largo del río y en el sur de China, el coque de pellets y algo de coque de combustible con alto contenido de azufre se enviaron por demanda aguas abajo, y los comerciantes enviaron activamente los inventarios portuarios disminuyeron ligeramente.

En la primera mitad del año, el precio del coque de granalla importado cayó de 2.500 yuanes/tonelada a principios de año a 1.700 yuanes/tonelada, el precio interno del coque también continuó bajando, la caída del mercado del coque de petróleo, la tasa general de envío de coque de petróleo al contado en el puerto se desaceleró, y el volumen portuario semanal del puerto principal fue de aproximadamente 100.000 a 300.000 toneladas. En la segunda mitad del año, con la llegada de coque importado de bajo costo al mercado interno, los envíos de cobertura de precios al contado del puerto mejoraron, y los envíos semanales de coque de petróleo en los puertos principales aumentaron a aproximadamente 420.000 toneladas, pero los precios del coque de petróleo importado subieron débilmente en general se mantuvieron en 1500 yuanes/tonelada.

Pronóstico del mercado futuro:

En enero, el mercado nacional de coque de petróleo registró un buen desempeño, y el precio de transacción impulsó el volumen de coque de petróleo al contado firmado en el puerto. A mediados de enero, el volumen semanal de coque de petróleo en el puerto alcanzó aproximadamente 310.000 toneladas, y el inventario de coque de petróleo disminuyó a aproximadamente 4,5 millones de toneladas. Longhong Information tuvo conocimiento de que la cantidad de coque de petróleo que se esperaba que llegara a Hong Kong durante el primer trimestre se redujo significativamente. Debido a los acontecimientos internacionales, se bloquearon algunas rutas de transporte, se incrementaron los costos adicionales, como el recargo por flete del coque importado y el tiempo de transporte, y el costo de la placa exterior de coque de petróleo continuó aumentando.

Se espera que a finales de enero, la mayor parte del coque de petróleo del puerto ejecute el volumen del contrato de pedido, y el inventario spot del puerto continuará disminuyendo lentamente debido a la disminución del volumen de coque de petróleo importado.