Desde agosto de este año, la situación actual de escasez de contenedores, explosión de tanques, vertido de contenedores, saltos de puerto y aumento disparatado de los fletes continúa en todo el mundo, situación que no se ha aliviado de manera efectiva. Los transportistas han recordado a los transportistas en adelantar para pedir el contenedor, quejándose…

La grave situación epidémica en el mundo ha afectado constantemente las operaciones portuarias, lo que ha provocado una gran congestión en algunos puertos. Debido al aumento de los costos operativos, las compañías navieras comenzaron a agregar diversos recargos a los transportistas además del aumento de los costos de flete.

La siguiente es una pequeña colección de un resumen del cobro de recargos de la compañía de envío, solo para su referencia.

La empresa de transporte cobrará el reembolso del espacio y el reembolso de aduanas.

Recientemente, cada abrió una vez más la tarifa de reembolso del seguro para actualizar el círculo de amigos. Para los productos SEAPRIORITY exportados desde China en toda la aerolínea, a partir de ETD 2020.12.9, si el ETD es inferior a 7 días (incluido ETD-7) y el cabina es retirada, CMA cobrará un cargo de cancelación adicional de usd 150/contenedor.

Antes de esto, Koryo Shipping también emitió un aviso para fortalecer la gestión del espacio de envío en todas las rutas operativas actuales. Durante el período previo a la salida del barco, las mercancías descargadas por motivos de la empresa no naviera serán cargadas de pérdida. de cargos espaciales.

Anteriormente, Haberot dijo que ajustaría la tarifa de despacho de aduanas a partir del 15 de diciembre y aplicaría un recargo de 300 CNY/caja y 300 HKD/caja a los bienes exportados desde China/Hong Kong, China.
Se informa que varias compañías navieras, como TSL, SITC, HPL, Jinjiang y muchos otros armadores, cobran tarifas por espacio vacío por motivos ajenos al envío. El monto específico varía desde USD50/100 hasta USD300 según el momento del cierre.

El cobro de la tarifa de la cabina perdida, en el futuro también puede ser la tendencia y convertirse en un costo difícil, ¡así que consiga la cabina que sus amigos deben apreciar!

Varias navieras han impuesto recargos por congestión en el puerto nacional

Bajo las altas tarifas de flete, ahora la compañía naviera cobrará el recargo por congestión al puerto nacional, ¡las empresas de transporte de carga de comercio exterior deben prestar atención!

ONE Ocean Network anunció el 23 de noviembre que impondría un recargo por congestión de 1.300 dólares por contenedor refrigerado enviado al puerto de Xingang en Tianjin. La tarifa entrará en vigor el 24 de noviembre para todas las cargas refrigeradas que lleguen al puerto de Xingang en Tianjin.

Anteriormente, MSC había anunciado un recargo de 1.500 dólares por caja para cargas refrigeradas desde Europa, Canadá, México, América Central y el Caribe a Tianjin Xingang a partir del 23 de noviembre (fecha del conocimiento de embarque) y del 19 de diciembre (fecha del conocimiento de embarque) para productos refrigerados. cargamentos provenientes de Estados Unidos.

Cma CMA cobra un recargo por congestión de 1.250 dólares por contenedor de carga refrigerada desde todo el mundo hasta el puerto de Xingang en Tianjin.

Otros cargos de la naviera, consultar con la naviera correspondiente.

Una vez más: queridos amigos, no se espera que la escasez de marea de transporte de carga en el corto plazo desaparezca, para reservar los amigos de transporte de carga, deben tomar una decisión temprana para organizar la reserva del espacio con anticipación.