Desde agosto de este año, la situación actual de escasez de contenedores, explosión de tanques, vertido de contenedores, salto de puerto y aumento loco de carga se ha estado produciendo en todo el mundo, lo que no se ha aliviado de manera efectiva. Los transportistas han recordado a los transportistas con anticipación que ordenen el contenedor, quejándose...

La grave situación epidémica mundial ha afectado constantemente las operaciones portuarias, generando una gran congestión en algunos puertos. Debido al aumento de los costos operativos, las navieras comenzaron a aplicar diversos recargos a los transportistas, además del aumento en los costos de flete.

A continuación se muestra una pequeña colección de algunos resúmenes de cobros de recargos de compañías navieras, solo para su referencia.

La empresa de envío cobrará el reembolso del espacio y el reembolso de aduanas.

Recientemente, cada abrió la tarifa de reembolso de seguro una vez más para refrescar el círculo de amigos. Para los productos SEAPRIORITY exportados desde China en toda la aerolínea, a partir del ETD 2020.12.9, si el ETD es inferior a 7 días (incluido el ETD-7) y se retira la cabina, CMA cobrará una tarifa de cancelación adicional de USD 150 / contenedor.

Antes de esto, Koryo Shipping también emitió un aviso para fortalecer la gestión del espacio de envío en todas las rutas operativas actuales. Durante el período de ventana antes de la salida del barco, las mercancías descargadas debido a razones de la compañía no naviera se cobrarán con cargos por pérdida de espacio.

Anteriormente, Haberot dijo que ajustaría la tarifa de despacho de aduana a partir del 15 de diciembre y aplicaría un recargo de CNY300/caja y HKD300/caja a las mercancías exportadas desde China/Hong Kong, China.
Se informa que varias navieras, como TSL, SITC, HPL, Jinjiang y muchas otras armadoras, cobran tarifas por espacio vacío por razones no relacionadas con el envío. El monto específico varía entre USD 50/100 y USD 300, según el momento del cierre.

La recolección de tarifas por pérdida de cabina, en el futuro también puede ser una tendencia y convertirse en un costo alto, así que ¡consiga la cabina que sus amigos deben apreciar!

Varias compañías navieras han impuesto recargos por congestión en el puerto nacional

En el marco de las altas tarifas de flete, ahora las compañías navieras cobrarán un recargo por congestión en los puertos nacionales, ¡algo a lo que las empresas de transporte de mercancías de comercio exterior deben prestar atención!

ONE Ocean Network anunció el 23 de noviembre que impondría un recargo por congestión de $1,300 por cada contenedor refrigerado enviado al puerto de Xingang en Tianjin. La tarifa entrará en vigencia el 24 de noviembre para todas las cargas refrigeradas que lleguen al puerto de Xingang en Tianjin.

Anteriormente, MSC había anunciado un recargo de $1,500 por caja para cargas refrigeradas de Europa, Canadá, México, América Central y el Caribe a Tianjin Xingang a partir del 23 de noviembre (fecha del conocimiento de embarque) y a partir del 19 de diciembre (fecha del conocimiento de embarque) para cargas refrigeradas de los Estados Unidos.

Cma CMA cobra un recargo por congestión de $1,250 por contenedor de carga refrigerada desde todo el mundo al puerto de Xingang en Tianjin.

Otros cargos por envío, por favor consultar con la empresa de envío correspondiente.

Una vez más: queridos amigos, no se espera que la escasez de marea de transporte de carga desaparezca en el corto plazo, para reservar a los amigos del transporte de carga, deben tomar una decisión temprano para organizar el espacio de reserva con anticipación.